De plaattechnologie van aluminiumlegeringen is volwassen, heeft een duidelijk lichtgewichteffect, relatief lage kosten en wordt veel gebruikt in carrosserieën. Vergeleken met traditionele staalplaten hebben platen van aluminiumlegeringen ook enkele tekortkomingen, die een grotere impact hebben op het ontwerp van de productstructuur en de productieprocessen.
(1) De vloeigrens en treksterkte zijn laag, de elasticiteitsmodulus is ongeveer een derde van die van staal, de sterkte en stijfheid van de onderdelen zijn laag en de deukweerstand is slecht. Om dezelfde prestatie-eisen van de onderdelen te garanderen, is de materiaaldikte van aluminium plaatonderdelen over het algemeen 50% hoger dan die van stalen plaatonderdelen.
(2) De stempelprestaties van platen van aluminiumlegeringen zijn slecht, wat grote beperkingen oplegt aan het structurele ontwerp van carrosseriedelen. De rek- en dikteanisotropiecoëfficiënt zijn laag en de plaatselijke trend van dunner worden is duidelijk tijdens het trekken, wat gemakkelijk insnoering en scheuren kan veroorzaken.
(3) Stempelonderdelen hebben een serieuze terugslag, wat uitdagingen met zich meebrengt voor het ontwerp van onderdelen, de productie van stempels en het matchen van onderdelen.
(4) Aluminiumlegering heeft een lage hardheid en het oppervlak is gemakkelijk te krassen, wat hogere eisen stelt aan opslag, productie en logistiek.
(5) Een uitgebreide transformatie van de productielijn voor het stempelen van stalen onderdelen is vereist.
