3 mm BV 5083-H116 aluminium plaat geëxporteerd naar Vietnam

GNEE Aluminium heeft 120 platen van 3 mm 5083-H116 aluminium plaat - 3 mm × 2000 mm × 8000 mm, ongeveer 15,3 ton in totaal, verzonden naar een bouwer van aluminium vissersboten in Vietnam, geleverd volgens ASTM B928 met EN 10204 3.1-certificering.

GNEE Aluminium heeft de productie en het laden voltooid van een exportorder van 3 mm 5083-H116 aluminium plaat voor een bouwer van aluminium vissersboten in Vietnam. De bestelling omvat 120 platen op volledige grootte van 3 mm x 2000 mm x 8000 mm, ongeveer 15,3 ton, en betreft de zijbeplating, waterdichte schotten en machinekamerbehuizingen op vissersboten en patrouilleboten van 12 tot 20 meter. De werf stelde drie voorwaarden voordat de order werd vrijgegeven: een maritieme kwaliteit die standhoudt in warm zeewater, een vlakheid die goed genoeg is om te lassen zonder een ongeplande waterpas, en een molencertificaat dat de klasse-inspecteur zou accepteren zonder een nieuwe test te bestellen.

De Vietnamese scheepsbouwsector is opgebouwd rond een grote offshore vissersvloot, kustpatrouilles en wetshandhavingsvaartuigen, en een groeiend aantal kleine scheepswerven die van houten rompen naar aluminium gaan. Fabrikanten hebben hier doorgaans 30 tot 300 mensen in dienst en werken in het bereik van 3 tot 8 mm, waarbij 5083-H116 en 5083-H321 de twee temperamenten zijn waar bij naam om wordt gevraagd. Bijna elk onderzoek wordt gevormd door twee eisen. Ten eerste, klassepapier: rompen worden gebouwd onder CCS-, BV- of NK-onderzoek, dus het molentestcertificaat moet herleidbaar zijn tot een warmtenummer dat de aanwezige landmeter accepteert, en het intergranulaire corrosieresultaat dat H116 definieert moet erop verschijnen. Ten tweede de logistiek: Vietnamese werven hanteren korte productiecycli en geven de voorkeur aan gemengde containers (twee of drie maten, of platen plus profielen) boven een fabriek met één specificatie die ze maandenlang moeten opslaan.

Waarom een ​​aluminiumplaat van 3 mm werd gespecificeerd voor een romp van 12–20 m

De diktekeuze op een aluminium romp van 12-20 m is meestal een afweging tussen gewicht en deukweerstand. Bij de dichtheid van 5083 van 2,66 g/cm³ voegt elke extra 1 mm plaat ongeveer 2,66 kg per vierkante meter toe. Als je een romp van 12 meter van 3 mm naar 4 mm schaalplaat neemt, betekent dit dat je die extra massa over het hele natte gebied moet dragen, en de werf betaalt daarvoor in de vorm van laadvermogen, brandstofverbruik en topsnelheid. Drie millimeter blijft voldoende voor de zijwand, waterdichte schotten en machinekamerbehuizingen op een boot van deze lengte, op voorwaarde dat de frameafstand daarvoor is ontworpen. Zwaardere profielen komen voor waar de belasting geconcentreerd is: 4-5 mm door de golfimpactzone langs de boeg- en waterlijn, 6 mm en hoger op luikhoofden, dekliggers en de verstevigingsbanden rond openingen.

Het nadeel bij 3 mm is vervorming. Dunne schaalplaten die aan beide zijden zijn gelast, kunnen uit de vlakte worden getrokken en de standaardoplossing op de werf is mechanisch nivelleren na het lassen. Dat is de reden dat de inkomende vlakheid er bij deze dikte meer toe doet dan bij 6 mm: een plaat die al golvend aankomt, kost de werf een egalisatiepassage die niet gepland was.

Technische vereisten van de klant voor 3 mm 5083-H116 aluminiumplaat

Voordat de order werd vrijgegeven, heeft de werf een casco-uitbreidingstekening en een schriftelijke inspectieclausule ingediend met de naam BV. Drie punten zijn schriftelijk afgehandeld. Temper: H116 in plaats van H321, omdat de boten continu in warm zeewater werken en de werf de temper wilde waarvan de intergranulaire corrosieprestaties op het certificaat worden geverifieerd in plaats van afgeleid. Tolerantie: dikte volgens EN 485-2 en vlakheid volgens EN 485 vlakheidsklasse, zodat panelen zonder opvulstukken tegen het lasbed aanliggen. Certificaat: EN 10204 3.1 met hittenummer, chemische analyse, trekresultaten en het ASTM G67-resultaat geregistreerd, zodat de landmeter de plaat kan aftekenen op het papierwerk van de fabriek.

Specificatie voor de 5083-H116 aluminium plaat

Kwaliteitscontrole hierop toegepast5083-H116 aluminium plaat

Elk vel in deze bestelling werd geproduceerd en geïnspecteerd volgens het standaardkwaliteitssysteem van GNEE, van de verificatie van binnenkomende blokken tot de uiteindelijke maat- en visuele controles. Voor elk hittenummer worden walstestcertificaten volgens EN 10204 3.1 afgegeven, en op verzoek kan 3.2-certificering met inspectie door een derde partij (SGS, BV of de door de koper aangewezen inspecteur) worden geregeld. De volgende items zijn op deze partij toegepast en vastgelegd in het testrapport van de molen:

Chemische samenstelling van 5083 aluminiumlegering (EN 573-3)

Intergranulaire corrosietest volgens ASTM G67- De eis die de H116-temperatuur definieert onder ASTM B928, bij een maximaal massaverlies van 15 mg/cm². Het is het resultaat waar een klasse-inspecteur eerst naar kijkt op een 5xxx-rompplaat.

Trekproef volgens ASTM B928- Bevestigt dat de plaat voldoet aan de mechanische eigenschappen van de bestelde tempering. Waarden die doorgaans worden gerapporteerd voor 5083-H116-platen zijn ongeveer 303 MPa treksterkte en 214 MPa opbrengst; de werkelijke cijfers voor elke heat staan ​​afgedrukt op het EN 10204 3.1-certificaat.

Dikte- en vlakheidsmetingen volgens EN 485-2 / EN 485-3- Controleert de met de werf overeengekomen tolerantieklasse, zodat de plaat plat op het lasbed ligt en past in het zaagplan van de werf.

Visuele en randinspectie van beide zijden- Controleert de toestand van het oppervlak en de randkwaliteit op lasgereedheid; bij 3 mm is de oppervlakteschade een groter deel van de doorsnede dan bij zwaardere platen.

Traceerbaarheid van warmtenummers- Elke bundel is gelabeld zodat elk vel kan worden herleid tot het gietstuk, het testrapport en de positie in de certificaatset.

Ultrasone inspectie volgens ASTM B594- Toegepast op zwaardere plaatdiktes waar de klant dit specificeert; bij 3 mm is de praktische screening de bovenstaande maat-, oppervlakte- en certificaatcontroles.

Ontvang een projectofferte

Opmerkingen over lassen en afvlakken voor 3 mm maritieme aluminium plaat

Bij dit kavel zijn twee fabricagenota's gevoegd. Vulmetaal: 5083 plaat is gelast met een Al-Mg vulmiddel - ER5183 waarbij de verbinding qua sterkte en corrosiegedrag moet passen bij de moederplaat, ER5356 waarbij een iets lagere sterkte maar meer scheurtolerante afzetting de voorkeur heeft. ER4043, een Al-Si-vulmiddel, wordt niet gebruikt op 5xxx scheepsrompplaten; het silicium dat het in de fusiezone introduceert, is niet de metallurgie waar deze dienst om vraagt.

Vervorming: 3 mm schaalplaat, aan beide zijden gelast, zal uit de vlakte trekken. Waar het paneel in een mal wordt gelast met een uitgebalanceerde volgorde en gecontroleerde warmte-inbreng, neemt de mate van mechanische nivellering achteraf merkbaar af. De aanvangsvlakheid op de geleverde plaat maakt het verschil. Daarom werd de vlakheidsklasse in de bestelling geschreven.

Exportverpakkingen en containerladen voor aluminiumplaten van 3 mm naar Vietnam

Elke plaat van 3 mm x 2000 mm x 8000 mm weegt ongeveer 127,7 kg, dus 120 vellen komen neer op ongeveer 15,3 ton. De plaatlengte van 8 000 mm bepaalt de container: deze past niet in een container van 20 voet, waarvan de interne lengte ongeveer 5 900 mm is, dus de partij werd verscheept in een container van 40 voet met een interne lengte van meer dan 12 000 mm. Vellen werden met papier verweven, in bundels vastgebonden op hittebehandelde houten skids (ISPM 15) met randbescherming, gewikkeld tegen vocht en gelabeld met hittenummer, maat en netto-/brutogewicht, zodat de werf elke bundel bij aankomst kan matchen met het bijbehorende certificaat. Paklijst, handelsfactuur, vrachtbrief en de NL 10204 3.1 MTC zijn opgesteld als één consistente set, en verpakkingsfoto's worden gedeeld voordat de container wordt verzegeld.

Beschikbare maten van5083-H116 Maritieme aluminium plaatvan GNE

Naast het bovenstaande perceel van 3 mm x 2000 mm x 8000 mm levert GNEE aluminiumplaten in de onderstaande bereiken. Voor een romp van 12-20 m zijn de maten die gewoonlijk samen worden besteld 3 mm schaal, 4-5 mm door de golfinslagzone en 6 mm voor luikhoofden en dekliggers - geladen in één container. Aangepaste formaten kunnen op tekening worden geproduceerd; deel uw gewenste legering, temper en afmetingen voor een offerte.

Over GNEE aluminium

GNEE Aluminium (opgericht in 2008, Anyang, Henan, China) exporteert aluminiumproducten naar 100+ landen en regio's. Gangbare maten en temperaturen zijn op voorraad; zowel grote als kleine bestellingen worden geaccepteerd; het technische team helpt bij de selectie van legeringen en temperen op basis van de gebruiksomstandigheden. Standaard- en aangepaste afmetingen kunnen volgens tekening worden geproduceerd voor een snelle doorlooptijd. De typische doorlooptijd is 15-30 dagen. Elke zending wordt ondersteund door een EN 10204 3.1 molentestcertificaat (3.2 en inspectie door derden beschikbaar op aanvraag), en het technische team ondersteunt de legeringsselectie, tolerantiedefinitie en inspectieplanning voor elke bestelling. GNEE werkt alleen met compatibele bestemmingen en in aanmerking komende eindgebruikers.

Stuur nu een aanvraag

Veelgestelde vragen

Welke norm en certificaat zijn van toepassing op 3 mm 5083-H116 aluminium plaat?

De plaat wordt geleverd volgens ASTM B928, de aluminiumplaatspecificatie van maritieme kwaliteit, met een chemische samenstelling volgens EN 573-3 en maat- en vlakheidstoleranties volgens EN 485-2 en EN 485-3. Elke zending is voorzien van een EN 10204 3.1 molentestcertificaat waarop het hittegetal, de chemische analyse, de trekresultaten en het ASTM G67 intergranulaire corrosieresultaat zijn vastgelegd. NL 10204 3.2 certificering en inspectie door derden kunnen op verzoek worden geregeld.

Welke toevoegdraad moet worden gebruikt voor het lassen van 3 mm 5083-H116 aluminium plaat?

Gebruik een Al-Mg-vulmiddel: ER5183 waar de las qua sterkte en corrosiegedrag moet overeenkomen met de moederplaat, of ER5356 waar een iets lagere sterkte maar meer scheurtolerante afzetting de voorkeur heeft. ER4043, een Al-Si-vulmiddel, wordt niet gebruikt op 5xxx scheepsrompplaten. De keuze van de vulstof moet worden bevestigd aan de hand van de eigen lasprocedurespecificaties van de werf.

Kan aluminiumplaat van 3 mm en 5 mm in één container naar Vietnam worden gemengd?

Ja. Gemengde containers met twee of drie maten, of platen samen met geëxtrudeerde profielen, worden geladen volgens een vóór het laden overeengekomen verpakkingsplan. Dit is de regeling waar de meeste Vietnamese werven om vragen, omdat ze hiermee de schaalplaat en de golfinslagzone op dezelfde boot kunnen bedekken zonder dat er maandenlang een molen met één specificatie hoeft te worden opgeslagen.

Wat is de levertijd en minimale bestelhoeveelheid voor aluminiumplaat 5083-H116?

Typische levertijd is 15-30 dagen na orderbevestiging. MOQ is flexibel: zowel kleine proefbestellingen als grote bestellingen worden geaccepteerd. Gangbare scheepsmeters worden op voorraad gehouden en aangepaste afmetingen kunnen op tekening worden geproduceerd.

Hoe wordt de aluminiumplaat 5083-H116 geprijsd?

Offertes worden vergeleken met de SMM (Shanghai Nonferrous Metals) aluminiumprijs plus verwerking, verpakking en afwerking, en worden zoals overeengekomen FOB of CIF uitgebracht. De geldigheid van offertes volgt de beweging in de benchmark, dus de prijs wordt schriftelijk bevestigd op het moment van het onderzoek.