Ja, 3003-H18 aluminium is uitstekend geschikt voor golfplaten, maar het is een slechte keuze voor metalen daken met staande naden.
Waarom 3003-H18 aluminium wordt gebruikt in dakbedekking
De 3003-legering is het onbetwiste werkpaard van de metalen dakbedekkingsindustrie. Het is een aluminium-mangaan (Al-Mn) legering. Omdat het vrijwel geen ijzer bevat, roest het niet. Zelfs als de verf na verloop van tijd afkrast, zal het blootgestelde 3003 aluminium eenvoudigweg een natuurlijke oxidelaag vormen die het tegen de elementen beschermt.
Maar hoe zit het met het H18-tempo?
Omdat 3003 een niet-warmte-behandelbare legering is, kunnen we het niet in een oven bakken om het sterker te maken. Om de H18-temperatuur te bereiken, past de walserij enorme fysieke druk toe om het metaal bij kamertemperatuur tot de uiteindelijke dikte te verpletteren. Dit wordt rekverharding genoemd.
- 'H1' betekent dat het puur door spanning-gehard is, zonder verzachtingsproces (gloeiproces).
- '8' betekent dat het Vol-Hard is (8/8). Het wordt gerold tot zijn absolute maximale fysieke dichtheid.
Het resultaat is een zeer stijve, uitzonderlijk sterke aluminiumplaat. Voor dakbedekking betekent dit een superieure weerstand tegen windbelasting en een uitstekende weerstand tegen hageleffecten. Een dak gemaakt van 3003-H18 zal niet gemakkelijk deuken als er door onderhoudspersoneel op wordt gelopen of als het wordt bekogeld door zwaar weer.
3003-H18 versus 3003-H14 aluminium voor dakbedekkingstoepassingen
| Eigenschap / Kenmerk | 3003-H18 aluminium (volledig hard) | 3003-H14 aluminium (halfhard) |
| Treksterkte | 190 – 210 MPa (zeer sterk) | 145 – 160 MPa (matig) |
| Opbrengststerkte | 170 – 186 MPa | 115 – 130 MPa |
| Verlenging (rek) | 1% – 4% (extreem broos) | 8% – 12% (goede flexibiliteit) |
| Beste dakbedekkingstype | Golf-/geribbelde panelen | Staande naad / complexe gootstukken |
| Buiglimiet | Alleen zeer grote, zachte rondingen. | Kan scherpe 90 graden en 180 graden zomen aan. |
Het golfplaten dak (perfect voor 3003 H18):
Golfplaten dakbedekking bestaat uit golvende, geribbelde patronen. Wanneer een rolvormmachine- deze golven creëert, maakt deze gebruik van zeer grote, zachte rondingen. Omdat de bochten niet scherp zijn, is de rek van 1% - 4% van 3003-H18 prima. De H18-temperatuur geeft de golfplaten een ongelooflijke stijfheid, waardoor het dak niet doorzakt tussen de houten gordingen.
Het dak met staande naad (ramp voor 3003 H18):
Bij dakbedekking met staande naden moeten de metalen randen scherp in een hoek van 90 graden worden gevouwen en vervolgens volledig over zichzelf worden gekrompen (een zoom van 180 graden) om de panelen aan elkaar te vergrendelen. Omdat 3003-H18 tijdens de productie tot de maximale dichtheid wordt vermalen, is er geen rek meer over. Als je het 180 graden probeert te vouwen, zal het onmiddellijk langs de naad breken, wat tot enorme waterlekken leidt.
Voor daken met staande felsnaden dient u de hardheid te verlagen en een aluminiumplaat 3003-H14 of 3003-H24 te bestellen.
Hoe wij dakbedekking aluminium prijzen bij GNEE
Bij GNEE zijn we een directe fabrikant. Onze prijzen worden berekend met behulp van een standaard, wereldwijd transparante formule:
Eindprijs=Dagelijkse SMM (Shanghai Metals Market) A00 Prijs van aluminiumstaven + verwerkingskosten voor de walserij.
Het SMM-basistarief: we gebruiken het real-time SMM-tarief om ervoor te zorgen dat u de echte, ruwe grondstofwaarde van het aluminium betaalt.
De verwerkingskosten voor de walserij: dit dekt ons koudwalsen, kleurcoaten (als u voor-geverfde rollen bestelt), slitten en exportverpakkingen. Aankooptip: Dunnere dakplaten (bijvoorbeeld 0,4 mm) vereisen meer passages door de koude-walserij dan dikkere platen (bijvoorbeeld 1,0 mm), wat betekent dat de verwerkingskosten per ton iets hoger zijn voor zeer dunne platen.
GNEE's kleurcoating en exportverpakking
Het meeste 3003-H18-aluminium dat voor dakbedekking wordt gebruikt, wordt besteld als voorgelakte aluminium rollen (PPAL). We passen premium PE (polyester) of PVDF (Fluorocarbon) coatings toe die 15 tot 25 jaar kleurvastheid garanderen tegen extreme UV-stralen en zure regen.
De internationale inkoop van aluminium brengt echter een enorm logistiek risico met zich mee: White Rust. Als de zoute oceaanvochtigheid de zeecontainer binnendringt, zal het aluminium oxideren, waardoor de oppervlakteafwerking wordt vernietigd voordat deze zelfs maar uw fabriek bereikt.
Bij GNEE elimineren we deze nachtmerrie met onze strenge 4-laags exportverpakkingsnorm:
- Vochtbarrière: Elke dakrol is strak verpakt in waterdichte PE-plastic folie.
- Zwaar-kraftpapier: een dikke laag waterdicht kraftpapier bedekt de film voor fysieke bescherming.
- Industriële droogmiddelen: We plaatsen zware-vocht-absorberende pakketten in de kern en rond de verpakking om eventueel opgesloten vocht in de container agressief te absorberen.
- Gegaste houten pallets "Eye to Sky" of "Eye to Wall": het materiaal wordt vastgezet met stalen banden met hoge spanning op ISPM-15-conforme, gegaste houten pallets. Dit zorgt voor een veilige handling van vorkheftrucks in de haven en een telescopische telescoop zonder spoel tijdens ruige oceaantransit.
Met onze geavanceerde automatische meterbediening garanderen we diktetoleranties strikt binnen ±0,02 mm. Uw rolvormmachines-zullen soepel werken zonder vast te lopen.
Ontvang binnen 24 uur een offerte
