ASTM B928 5083 H116 aluminium plaat van maritieme kwaliteit: een overzicht

De5083 H116 aluminium plaat van maritieme kwaliteitis een niet-warmte-behandelbaar Al-Mg-legeringsproduct dat wordt geleverd in de H116-temperatuur voor corrosie-kritisch maritiem en structureel gebruik. Het behoort tot de 5xxx-serie, met magnesium (4,0–4,9%) als het belangrijkste legeringselement en mangaan en chroom toegevoegd voor sterkte en korrelcontrole.

Volgens ASTM B928 / ASTM B209 biedt het een minimale treksterkte van 276 MPa (40 ksi) en een minimale vloeigrens van 193 MPa (28 ksi), gecombineerd met uitstekende weerstand tegen zeewatercorrosie en goede lasbaarheid zonder thermische behandeling na het lassen. Deze eigenschappen maken 5083 H116 aluminiumplaat tot de standaardkeuze voor scheepsrompen, dekken, LNG-tanks en drukvaten waarbij gewichtsbesparing en duurzaamheid op lange termijn van belang zijn.

1. Wat is5083 H116 aluminium plaat?

5083 aluminiumplaat is een platgewalst product gemaakt van legering 5083, een lid van de 5xxx (Al-Mg) familie van aluminiumlegeringen. De "5" staat voor het belangrijkste legeringselement magnesium, dat het materiaal zijn hoge sterkte, uitstekende corrosieweerstand en goede lasbaarheid geeft. Omdat 5083 niet-hitte-behandelbaar is, komt de kracht ervan voort uit vervormingsharding (koud werken) en temperkeuze in plaats van oplossingswarmtebehandeling.

De "H116"-temperatie is een gestabiliseerde, rek-geharde toestand die speciaal is ontwikkeld voor scheepslegeringen met een hoog--magnesiumgehalte. Het biedt de sterkte die nodig is voor de structurele plaat en controleert tegelijkertijd de microstructuur om weerstand te bieden aan afschilfering en intergranulaire corrosie in zeewater. Het materiaal wordt geleverd als plaat (meestal groter dan of gelijk aan 6 mm / 0,25 inch), plaat (< 6 mm), coil, strip, or foil depending on the order.

5083 wordt geproduceerd volgens verschillende internationale normen: ASTM B209 (algemene plaat en plaat), ASTM B928 (maritieme plaat in H116/H321), EN 485 / EN 573-3 (Europees), AMS-QQ-A-250/6 (lucht- en ruimtevaart) en MIL-DTL-46027 (pantser). De belangrijkste prestatiekenmerken zijn: hoge sterkte zoals vervaardigd, uitstekende weerstand tegen maritieme en industriële atmosferen, behouden corrosieweerstand na het lassen en het vermogen om kracht te verkrijgen door harden in plaats van warmtebehandeling.

2. 5083 Fabrikant en leverancier van aluminiumplaten

GNEE levert 5083 aluminiumplaten voor het volledige scala aan commerciële temperaturen, waaronder O, H111, H112, H116, H321, H32, H34 en H131 (pantser). Hierdoor kunnen kopers één legering specificeren voor meerdere gefabriceerde componenten zonder van leverancier te veranderen.

De wals- en verwerkingsmogelijkheden van GNEE omvatten:

Productvormen:warm-gewalste plaat, koud-gewalste plaat en rol waar van toepassing.

Dikte:van dunne plaat (~0,2 mm) tot zware plaat (tot ~250 mm voor bepaalde vormen), waarbij scheepsplaten gewoonlijk worden geleverd in 3–150 mm.

Breedte:tot ongeveer 3.800 mm voor plaat en 2.650 mm voor brede plaat (exact maximum bevestigd per aanvraag).

Lengte:standaard gesneden lengtes en aangepaste lengtes tot ongeveer 6 m, of op rol waar van toepassing.

Verwerking:knippen-op-lengte, snijden, CNC-bewerking, buigen en randvoorbereiding op aanvraag.

Oppervlakte opties:walsafwerking, helder/borstel, polijsten, zandstralen, anodiseren en PVC/beschermlamineren (blauwe, transparante of zwarte-en-witte film).

Loopvlak/geblokte plaat:anti{0}}slip 5083-patroonblad beschikbaar voor vloeren en looppaden.

3. Waarom kiezen voor 5083 aluminiumplaat?

Weerstand tegen maritieme corrosie →presteert bij continue blootstelling aan zeewater en zout-sproeiwater → scheepsrompen, dekken en offshore-constructies.

Hoge sterkte bij laag gewicht →lagere dichtheid (ongeveer 2,66 g/cm³) dan staal met bruikbare structurele sterkte → brandstof-besparende rompen en lichtgewicht tanklichamen.

Lasbaarheid zonder warmtebehandeling →wordt samengevoegd met 5xxx-vulstoffen en behoudt de corrosiebestendigheid in de hitte-beïnvloede zone → gelaste tanks, vaten en gefabriceerde constructies.

Werk-geharde kracht →sterkte kan worden verhoogd door koudvervormen (H32/H34) in plaats van warmtebehandeling → gevormde onderdelen die meer stijfheid nodig hebben dan O-temperatie.

Cryogene taaiheid →behoudt ductiliteit bij lage temperatuur → opslagtanks voor LNG en vloeibaar gas.

Brede aard en beschikbaarheid van vormen →één legering bedekt O tot en met H131, plaat tot zware plaat → geconsolideerde inkoop voor gemengde projecten.

4. 5083 Specificatie aluminium plaat

De bovenstaande waarden beschrijven het algemene aanbod van GNEE. Exacte maxima worden per aanvraag bevestigd.

5. Chemische samenstelling van 5083 aluminium

De onderstaande samenstelling volgt ASTM B209 en EN 573-3. Voor 5083 zijn de twee standaarden effectief op elkaar afgestemd; beide gebruiken massapercentages, waarbij "max" het toegestane maximum betekent en een bereik dat minimum-maximum betekent.

Er zijn hier geen gegevens van andere standaarden gemengd. Het magnesiumgehalte classificeert 5083 als een scheepslegering met een hoog-Mg-gehalte en bepaalt zowel de sterkte als het corrosiegedrag; mangaan en chroom verfijnen de korrel en verbeteren de weerstand tegen herkristallisatie en plaatselijke corrosie.

6. Mechanische eigenschappen van 5083 aluminiumplaat

De onderstaande waarden zijnminimale eisenvan ASTM B209 voor plaat (typische dikte tot ~50 mm). Het zijn geen typische/gemiddelde waarden. De rek hangt af van de dikte en wordt gegeven als een representatief minimum voor gangbare plaatdiktes.

Equivalente EN 485-2 minimumwaarden (Rm / Rp0,2) zijn consistent: O/H111 ≈ 275 / 125 MPa; H116/H321 ≈ 275 / 195 MPa; H32 ≈ 305 / 215 MPa; H112 ≈ 270 / 110 MPa. EN-rekminima variëren ook afhankelijk van de dikte.

VoorH131 pantserplaatworden mechanische eigenschappen gedefinieerd door MIL-DTL-46027K en zijn ze afhankelijk van de dikte; de voorwaarde is gespecificeerd voor ballistische prestaties in plaats van de algemene B209-tabel. Vraag het gecertificeerde MTC aan voor exacte waarden voor een bepaalde dikte.

Let op: rek en rek kunnen verschuiven wanneer de dikte het basisbereik van de standaard overschrijdt. Bevestig altijd de tabel die voor uw bestelde dikte geldt met het freescertificaat.

Stuur nu een aanvraag

7. Wat betekent H116?

H116 is een temperaanduiding voor spannings-geharde 5xxx-legeringen die in de scheepvaart worden gebruikt.

O (gegloeid):volledig verzacht, maximale taaiheid, laagste sterkte. Beste vervormbaarheid; gebruikt waar lassen en vormen de boventoon voeren op belasting.

H111:lichtelijk belast-verhard tijdens de fabricage, iets sterker dan O maar nog steeds zeer vormbaar. Gemeenschappelijk voor tanklichamen en algemene plaat.

H112:spanning-verhard tijdens warm werken met beperkt koud werken; geleverd voor plaat waarbij volledige mechanische correctie niet vereist is. Lagere kosten structurele plaat.

H116:spanning-verhard engestabiliseerdom intergranulaire en exfoliatiecorrosie in zeewater te weerstaan. De sterkte is zo ingesteld dat de opbrengst ~193 MPa min. bereikt. Dit is de standaard temperatuur van de scheepsrompplaat onder ASTM B928.

H321:spanning-verhard enthermisch gestabiliseerd; qua eigenschappen zeer vergelijkbaar met H116, maar geproduceerd via een andere stabilisatieroute. Ook een maritiem standaardtempo.

H32 / H34:spanning-gehard en vervolgens gedeeltelijk uitgegloeid tot kwart-hard (H32) of half-hard (H34). Hogere sterkte dan H116 maar lagere corrosiestabilisatie; gebruikt waar vervormbaarheid nog steeds nodig is, maar meer stijfheid vereist is.

H131:een pantsertemperatie per MIL-DTL-46027K, gehard tot een gedefinieerd ballistisch niveau voor beschermde voertuigen en marineplaat.

Vergeleken met O/H111 ruilt H116 enige vervormbaarheid in voor zeewatercorrosiestabiliteit en een hogere opbrengst. Vergeleken met H32/H34 geeft H116 een beetje kracht in voor een betere- lange termijn weerstand tegen maritieme corrosie.

8. 5083 Toepassingen van aluminiumplaten

Scheepsbouw en maritieme constructies

5083 H116/H321 is het standaard romp- en bovenbouwmateriaal omdat het zonder coating bestand is tegen zeewatercorrosie en deze weerstand ook na het lassen behoudt. Het wordt gebruikt voor zijschalen, bodembeplating, dekken, schotten en offshore-platformcomponenten. Classificatiebureaus (ABS, BV, CCS, DNV, KR, LR, RINA) keuren gewoonlijk de 5083-scheepsplaat goed.

LNG en cryogene opslagtanks

5083 behoudt zijn taaiheid bij cryogene temperaturen, dus O- en H111-temperaturen worden gebruikt voor LNG-tankwanden, insluitingssystemen en drukvaten met lage- temperatuur waarbij brosheid moet worden vermeden.

Drukvaten en procesapparatuur

De combinatie van lasbaarheid en corrosiebestendigheid maakt 5083 geschikt voor gelaste drukvaten, opslagtanks en chemische procesapparatuur die werkt onder de temperatuurgrenzen van met warmte-behandelbare legeringen.

Tankwagens en transport

5083 wordt veel gebruikt voor aluminium tankcarrosserieën, brandstoftanks en droge-bulkschepen. Een lager gewicht verhoogt het laadvermogen en de lasbaarheid vereenvoudigt de fabricage van gebogen schalen.

Pantser- en militaire voertuigen

5083 H131 pantserplaat is gespecificeerd voor beschermde voertuigen en marinepantser waarbij een evenwicht tussen ballistische weerstand, laag gewicht en lasbaarheid vereist is.

Aluminium loopvlakplaat en algemene fabricage

De 5083 geruite (loopvlak)plaat biedt anti-slipvloeren voor voertuigen, trappen en looppaden, met dezelfde corrosieweerstand als vlakke plaat.

9. Productie en warmtebehandeling

5083-plaat volgt een niet-warmte-behandelbare route:

Grondstof- toevoegingen van primair aluminium en Mg/Mn/Cr.

Smelten en verfijnen- gecontroleerde ontgassing en filtratie.

Gieten- DC-gietbaar (direct chill) of continu gegoten.

Homogenisatie- weken op hoge- temperatuur om de bestanddelen op te lossen en gelijkmatig te verdelen.

Heet rollen- staaf gereduceerd tot overdrachtsstaaf en vervolgens plaatdikte.

Koudwalsen- verdere reductie voor blad; overgeslagen of beperkt voor zware plaat.

Temperen- voor H116/H321 wordt de plaat vervolgens door spanning-gehardgestabiliseerd(thermisch of mechanisch) om de corrosieprestaties te verbeteren; O wordt gegloeid; H112 is hot-werk klaar.

Snijden- gesneden-op-lengte, sleuven of CNC.

Inspectie- chemische, mechanische en dimensionale controles.

Verpakking- beschermende verpakking en exportverpakking.

Omdat 5083 niet wordt versterkt door neerslag, is er geen oplossingswarmtebehandeling of kunstmatige verouderingsstap. De tempering wordt volledig gecreëerd door werkverharding plus stabilisatie/gloeien.

10. Kwaliteitsinspectie en certificering

GNEE kan de volgende controles en documenten leveren voor plaat 5083:

Analyse van de chemische samenstelling (spectrometrie)

Trek- en vloeigrenstest

Meting van de rek

Inspectie van dikte, breedte, lengte en vlakheid

Oppervlakte- en randinspectie

Ultrasoon testen indien nodig (bijv. dikke plaat, drukservice)

Molentestcertificaat (MTC)

EN 10204 3.1 certificaat indien van toepassing

Goedkeuringen van classificatiebureaus voor scheepskentekenplaten (per bestelling)

Inspectie door derden- (SGS, BV, TÜV, etc.) op aanvraag

Kopers moeten bij het aanvragen van een offerte het vereiste certificaattype en inspectieniveau vermelden, zodat de juiste scope in de bestelling wordt ingebouwd.

11. Exportverpakking

Plaat 5083 is verpakt voor verzending over lange afstanden over de oceaan:

Interleaving metbeschermende filmofwaterdicht kraftpapier

Houten palletsof frames voor plaat; zeewaardige bundeling voor plaat

Stalen bandenen randbescherming om transportschade te voorkomen

Bescherming van de spoel (oog-naar-hemel of oog-naar-muur) waar de spoel wordt geleverd

Bundelmarkering zichtbaarwarmtegetal, legering, temper, afmetingen en hoeveelheid

Aangepaste verpakking (formaat doos, krat of klantenlabel) op aanvraag

De markering volgt het heatnummer, zodat elke plaat kan worden herleid tot zijn MTC.

12. 5083 Aluminiumplaat versus vergelijkbare aluminiumlegeringen

5083 versus 5086

5086 is een nauwe neef met een marginaal lager magnesiumgehalte; 5083 heeft de voorkeur waar maximale sterkte in het 5xxx-bereik nodig is.

5083 versus 5052

5052 is beter vervormbaar en goedkoper voor licht plaatwerk, maar mist de sterkte van 5083 voor structurele en maritieme platen.

5083 versus 6061

6061 is hitte-behandelbaar en machinaal beter, maar verliest kracht in de laszone en is minder corrosie-bestendig in zeewater, dus 5083 wint voor gelaste maritieme en cryogene toepassingen.

13. Veelgestelde vragen

Wat is 5083 H116 aluminiumplaat?Een niet-warmte-behandelbare Al-Mg-plaat voor de zeevaart-kwaliteit, in de gestabiliseerde H116-temperatuur, gebruikt voor scheepsrompen, dekken en gelaste tanks vanwege de corrosiebestendigheid en lasbaarheid van zeewater.

Wat betekent H116?H116 is een door spanning-geharde en corrosie-gestabiliseerde temperatuur voor hoge-Mg 5xxx-legeringen, gedefinieerd voor scheepsplaten onder ASTM B928, met een minimale vloeigrens van 193 MPa (28 ksi).

Is 5083 aluminiumplaat corrosiebestendig?Ja. Het heeft een uitstekende weerstand tegen zeewater, zoutnevel en industriële atmosferen, en behoudt die weerstand na het lassen - de belangrijkste reden waarom het wordt gekozen voor maritiem en offshore gebruik.

Is 5083 aluminiumplaat lasbaar?Ja. Het kan gemakkelijk worden gelast met 5xxx-vulmiddelen met behulp van MIG/TIG, en de door hitte-beïnvloede zone behoudt zijn corrosieweerstand. Er is geen warmtebehandeling na-het lassen nodig.

Kan 5083 aluminiumplaat worden gebogen?Ja, vooral bij O- en H111/H112-buien. H116/H321 kunnen worden gebogen, maar hebben een grotere minimale buigradius nodig; GNEE kan u adviseren over de straal voor uw dikte en temperatuur.

Welke standaard heeft betrekking op 5083 aluminiumplaat?ASTM B209 (algemeen), ASTM B928 (maritiem H116/H321), EN 485 / EN 573-3 (Europees), AMS-QQ-A-250/6 (lucht- en ruimtevaart) en MIL-DTL-46027 (pantser, H131).

Welke maten zijn beschikbaar?Platen van ongeveer 0,2 mm dik en platen tot ongeveer 250 mm, breedtes tot ~3.800 mm, lengtes tot ~6.000 mm of op rol, met snede-op-lengte en aangepaste afmetingen op aanvraag.

Is 5083 geschikt voor LNG- of cryogene tanks?Ja. De O- en H111-temperaturen behouden hun taaiheid bij lage temperaturen, waardoor 5083 een standaardmateriaal is voor LNG-insluiting en cryogene opslag.

Wat is het verschil tussen 5083 en 6061?5083 is een werk-geharde 5xxx-scheepslegering met superieure zeewatercorrosieweerstand en lasbaarheid; 6061 is een warmte-behandelde 6xxx-legering die beter machinaal bewerkt, maar kracht verliest bij lassen en minder corrosie-bestendig is in zeewater.

Kan GNEE MTC- en inspectiecertificaten verstrekken?Ja. GNEE levert molentestcertificaten, EN 10204 3.1 waar van toepassing, ultrasone tests op verzoek en inspectie door derden- door SGS/BV/TÜV.

14. Waarom 5083 aluminium plaat van GNEE kopen?

GNEE biedt consistent materiaal van gekwalificeerde fabrieken, een breed temperatuur- en afmetingsbereik (O tot en met H131, van plaat tot zware plaat), gedocumenteerde kwaliteitsinspectie met MTC en opties van derden-, intern- snijden en verwerken, export- zeewaardige verpakkingen, technische ondersteuning op het gebied van tempering en fabricage, en een snelle doorlooptijd van offertes. Het doel is om inkoop eenvoudig te maken: vertel ons de specificaties en wij bevestigen de beschikbaarheid, certificering en levering.

15. Vraag een offerte aan

Vertel ons uw vereiste:

Legering: 5083

Woedeaanval: O / H111 / H112 / H116 / H321 / H32 / H34 / H131

Dikte

Breedte

Lengte

Hoeveelheid

Standaard:ASTM B209, ASTM B928, EN 485, enz.

Sollicitatie:marine, LNG, drukvat, tankwagen, pantser, enz.

Leveringsbestemming

Stuur deze gegevens naar GNEE en ontvang een offerte met doorlooptijd, certificeringsomvang en verpakkingsopties voor uw5083 H116 aluminium plaat van maritieme kwaliteitvolgorde.