Materiaalkosten blijven een belangrijke overweging bij het ontwerpen, vervaardigen, repareren en onderhouden van vliegtuigen. Als gevolg hiervan kan het soms aantrekkelijk lijken om voor een vergelijkbaar, maar goedkoper materiaal te kiezen. Belangrijker dan de kosten is echter de structurele integriteit van het vliegtuig en zijn componenten. Het vervangen van materialen uitsluitend om kosten te besparen kan schadelijk en in sommige gevallen zelfs catastrofaal zijn.
6061 en 7075 aluminiumlegeringen
De verschillen in samenstelling tussen 6061 en 7075 aluminiumlegeringen zijn subtiel. Beide bevatten legeringselementen zoals silicium, koper, ijzer, zink, magnesium, titanium, mangaan en chroom. Het belangrijkste verschil ligt niet in de soorten elementen, maar in hun respectieve hoeveelheden binnen elke legering.
Zo bevat 6061 aluminium bijvoorbeeld een lager zinkpercentage dan 7075. Als gevolg hiervan biedt 6061 weliswaar een uitstekende lasbaarheid en verwerkbaarheid in vergelijking met veel andere legeringen, maar kan het niet tippen aan de hoge sterkte en spanningsbestendigheid van 7075.
Ondanks zijn lagere sterkte wordt 6061 beschouwd als een van de meest veelzijdige aluminiumlegeringen. Het wordt veel gebruikt voor algemene mechanische toepassingen- vanwege de uitstekende vervormbaarheid, lasbaarheid en machinale bewerking.
Wanneer maximale sterkte en duurzaamheid vereist zijn, behoort 7075 tot de sterkste beschikbare aluminiumlegeringen. Hoewel het doorgaans hogere kosten met zich meebrengt, is 7075 de voorkeurslegering voor fabrikanten en fabrikanten wanneer taaiheid essentieel is.
Vervangt 6061 door 7075
7075 is over het algemeen minder verwerkbaar dan 6061. Wanneer sterkte echter de primaire vereiste is, is 7075 meestal de betere optie.
Wanneer een materiaal gemakkelijk lasbaar, machinaal bewerkbaar en zeer veelzijdig moet zijn, is 6061 de meest voorkomende keuze. Het is een van de meest gebruikte aluminiumlegeringen vanwege zijn uitgebalanceerde eigenschappen op het gebied van sterkte, vervormbaarheid, corrosieweerstand en fabricagegemak.
Als een project oorspronkelijk 7075 specificeert, komt dat meestal omdat de sterkte en taaiheid ervan noodzakelijk zijn. In dergelijke gevallen wordt het vervangen van 7075 door 6061 niet aanbevolen.
7075 heeft een aanzienlijk hogere vloeigrens, waardoor het grotere druk en impact kan weerstaan zonder vervorming. Deze verhoogde vloeigrens is te danken aan de chemische samenstelling en warmtebehandeling.
Werken met GNE
GNEE is een toonaangevende fabrikant van gerol{0}}gevormde producten en gerol-vliegtuigen van vliegtuigen, ondersteund door tientallen jaren ervaring. Wij begrijpen de eisen van de lucht- en ruimtevaartproductie en streven ernaar wendbaarheid, flexibiliteit en tijdige ondersteuning te bieden voor de eisen van onze klanten.
Met interne gereedschapsmogelijkheden biedt GNEE materiaalproductie volgens specificaties tegen concurrerende prijzen. Onze uitgebreide voorraad garandeert een snelle beschikbaarheid en verzending op de volgende-dag voor verschillende onderdeelnummers en legeringen. We kunnen indien nodig hoeveelheden vanaf 12 voet produceren, en we verwelkomen aangepaste profielen.
GNEE biedt uitzonderlijke klantenservice samen met een breed scala aan rol{0}}voordelen, waaronder:
Rolvormen op maat
Strakke toleranties
Korte productieruns
Ontwerp en fabricage van gereedschappen in-huis
Extra diensten met toegevoegde waarde-op aanvraag
Ons doel is om uw bedrijf te voorzien van de materialen die nodig zijn om uw project te voltooien en uw vliegtuig zo snel mogelijk weer operationeel te maken. Uw verzoek heeft altijd onze hoogste prioriteit. We kijken ernaar uit om u een service-ervaring te bieden die u weer een zeer tevreden klant zal maken.
