5083-H116 en 5083-H321 zijn de twee gebruikelijke temperaturen van maritieme kwaliteit van dezelfde 5083 aluminiumlegering (Al-Mg, UNS A95083 / EN AW-5083). Ze delen een identieke chemie en vrijwel identieke corrosieweerstand; het verschil zit in de gestabiliseerde temperatuur.. 5083-H321 is iets sterker (typische treksterkte ≈ 317 MPa / 46 ksi versus ≈ 303 MPa / 44 ksi voor H116 bij dezelfde dikte), terwijl 5083-H116 de al lang bestaande standaard op de scheepsplaat is en degene die het vaakst wordt genoemd in de China Classification Society (CCS) en andere klassegoedkeuringen. Beide lassen goed met ER5183- of ER5356-vulmiddel (nooit 4043), en beide zijn beschikbaar voor export. Kies H321 als u de extra opbrengstmarge wilt; kies H116 voor maximale aanbodflexibiliteit en de breedste acceptatie door de klassenmaatschappij.
Wat zijn de aluminiumplaten 5083-H116 en 5083-H321?
5083 is niet hittebehandelbaarAl-Mg (5xxx-serie)gesmeed legering met ongeveer 4,0-4,9% magnesium. Magnesium geeft het een hoge sterkte in combinatie met een uitstekende weerstand tegen zeewater en industriële atmosferen. Daarom is het het werkpaard van de maritieme en cryogene plantenlegering. De basislegering is hetzelfde, of u nu H116 of H321 koopt; alleen de temperatuur (de manier waarop de plaat door spanning wordt gehard en vervolgens wordt gestabiliseerd) verschilt.
5083-H116wordt door spanning gehard en vervolgens gestabiliseerd zodat het zonder thermische behandeling aan minimale mechanische eigenschappen voldoet. Het is al tientallen jaren het standaard humeur voor scheepsplaten en het is het humeur waar het vaakst naar wordt verwezen in goedkeuringen van klassenorganisaties (CCS, ABS, DNV, LR, BV, NK).5083-H321is ook spanningsgehard en gestabiliseerd, maar door een gecontroleerde hoeveelheid extra werk dat het een bescheiden hoger sterkteniveau geeft dan H116 bij gelijke dikte. Beide zijn geproduceerd om weerstand te bieden tegen spanningscorrosie en exfoliatiecorrosie; die stabilisatie is het hele punt van de aanduiding "H116 / H321" versus een gewone H32 in maritieme dienst.
Typisch aanbod is plaat van 3 mm tot 150 mm dik, 1000–2650 mm breed en tot 16.000 mm lang. Een gebruikelijk exportformaat, en het formaat dat wordt weergegeven op de door de China Classification Society gestempelde voorraad van GNEE, is6 mm × 2000 mm × 8000 mm.
Chemische samenstelling van 5083 aluminium
Omdat H116 en H321 tempers van dezelfde legering zijn, is de chemie identiek en wordt deze bepaald doorASTM B209in de VS enEN 573-3in Europa (dezelfde limieten zijn van toepassing op GB/T 3190 in China). De onderstaande limieten zijn de ASTM B209 / EN 573-3-samenstelling voor 5083 aluminium (aluminiumbalans, gew.%).
| Element | Si | Fe | Cu | Mn | mgr | Cr | Zn | Ti | Elkaar | Totaal anders |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Limiet (max tenzij bereik) | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.40–1.00 | 4.00–4.90 | 0.05–0.25 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 |
Magnesium en mangaan zijn de belangrijkste versterkers; chroom verfijnt de korrel en verbetert de corrosie-uniformiteit. Het kopergehalte wordt zeer laag gehouden (minder dan of gelijk aan 0,10%). Daarom is 5083 corrosiebestendig, maar geen lucht- en ruimtevaartlegering met hoge sterkte. De tabel toont specificatielimieten, geen typische warmteanalyse; bevestig de werkelijke waarden op het testcertificaat van de walserij.
Mechanische eigenschappen van 5083-H116 en5083-H321 aluminium plaat
Beide temperaturen zijn gespecificeerd inASTM B928 / B928M(de scheepsplaatversie van B209). Eigenschappen zijn dikteafhankelijk omdat dikkere platen na het walsen langzamer afkoelen; De onderstaande minimumwaarden zijn ontleend aan ASTM B928M voor plaat en moeten worden bevestigd aan de hand van de geldende dikte op uw bestelling.
| Woedeaanval | Dikte (mm) | UTS min (MPa) | Opbrengst min (MPa) | Langwerpig. min (%) | Typische UTS (MPa / ksi) |
|---|---|---|---|---|---|
| H116 | 0.25–6.35 | 303 | 214 | 12 | ≈ 303 / 44 |
| H116 | 6.35–76.20 | 303 | 214 | 12 | ≈ 305–315 / 44–46 |
| H321 | 0.25–6.35 | 317 | 228 | 12 | ≈ 317 / 46 |
| H321 | 6.35–76.20 | 303 | 214 | 12 | ≈ 310–320 / 45–46 |
Bij gelijke dikte heeft H321 een kleine maar reële sterktepremie ten opzichte van H116: ongeveer 14 MPa (2 ksi) meer treksterkte en 14 MPa meer opbrengst in het dunne bereik. In de praktijk zorgt dit ervoor dat een ontwerper dezelfde lading kan vasthouden met een iets dunnere plaat (down-gauging), wat gewicht en materiaalkosten bespaart. Altijd maat vanaf het minimum van het fabriekscertificaat, niet vanaf één kopnummer.
Normen en aanduidingen voor 5083 maritieme aluminiumplaat
| Standaard | Domein | Wat het definieert voor 5083-plaat |
|---|---|---|
| ASTM B928 / B928M | Plaat van aluminiumlegering voor maritieme dienst | Samenstelling en dikte-afhankelijke mechanische minima voor H116/H321 in aan zeewater blootgestelde toepassingen |
| ASTM B209/B209M | Algemene plaat en plaat van aluminiumlegering | Samenstelling en mechanische grenzen; B928 is de maritiem-specifieke subset |
| EN 573-3 | Europese samenstelling | Chemische samenstelling voor EN AW-5083 (AlMg4,5Mn0,7) |
| EN 485-2 | Europese plaat/plaat mechanische eigenschappen | Minimumwaarden voor sterkte/rek per dikte voor EN AW-5083 |
| GB/T 3880.2 | Chinese plaat/plaat mechanische eigenschappen | Binnenlandse mechanische limieten voor 5083-plaat |
| GB/T 3190 | Chinese compositie | Chemische samenstelling voor 5083 |
| NL 10204 3.1 | Materiaal certificaat | Molentestcertificaat met actuele analyse en eigenschappen per heat |
| CCS / ABS / DNV / LR / BV materiële regels | Classificatiebureaus | Goedkeuring van plaat, lasprocedure en diktebereik voor romp- en offshore-constructies |
Corrosiegedrag van aluminiumplaat 5083-H116 en 5083-H321
Beide temperaturen delen hetzelfde corrosieprofiel omdat de temperatuur de chemie niet verandert: 5083 is een van de meest corrosiebestendige aluminiumlegeringen die beschikbaar zijn, vooral in chloride-omgevingen.
Zeewater/mariene atmosfeer- 5083 heeft een uitstekende weerstand tegen algemene corrosie en putcorrosie in zeewater. Dit is de reden waarom het op veel gebieden wordt gebruikt voor rompen, dekken en offshore-constructies zonder coating (met passende kathodische bescherming).
Intergranulaire en exfoliatiecorrosie- zowel H116 als H321 zijn datgestabiliseerdtemperaturen, speciaal geproduceerd om sensibilisering te onderdrukken die kan optreden in niet-gestabiliseerde 5xxx-platen die worden blootgesteld aan aanhoudend hoge temperaturen. Dit is de reden dat scheepswerven H116/H321 specificeren in plaats van gewoon H32.
Spanningscorrosiescheuren (SCC)- 5083 is veel minder SCC-gevoelig dan 7xxx-legeringen met hoge sterkte, maar aanhoudende trekspanning en een warme, chloriderijke omgeving rechtvaardigen nog steeds ontwerpzorg; het gestabiliseerde humeur is de verzachting.
Galvanische corrosie- zoals al het aluminium moet 5083 geïsoleerd worden van koolstofstaal en koper met isolerende ringen of coatings om galvanische aantasting van verbindingen te voorkomen.
Er is geen betekenisvol corrosieverschil tussen H116 en H321; beide zijn gestabiliseerde maritieme temperaturen. De keuze gaat over sterkte en goedkeuring, niet over corrosiebestendigheid.
Lassen en vervaardigen van5083-H116 aluminium plaat
Lassen:5083 is gemakkelijk te lassen met TIG (GTAW) en MIG (GMAW). De juiste vulling isER5183 of ER5356(5xxx vulstoffen passend bij het magnesiumgehalte).Gebruik geen ER4043-vulmiddel-het lage magnesiumgehalte vormt een zachtere las met een lagere sterkte en een slechtere weerstand tegen corrosie en putcorrosie bij gebruik op zee, en kan last hebben van sensibilisatie in de door hitte beïnvloede zone.
Zoals gelast, vertoont een 5083-H116 / H321-verbinding gemaakt met ER5183-vulmiddel doorgaans treksterkte in het lasmetaal rond290 MPa, wat een gezamenlijk rendement oplevert van ongeveer90%van de moederplaat (zoals gelast, geen warmtebehandeling na het lassen). Houd de temperatuur tussen de doorgangen onder controle en vermijd overmatige warmte-inbreng, zodat de moederplaat plaatselijk niet zacht wordt. Voorbuigen, passen en lasvolgorde zijn belangrijker dan de temperkeuze voor vervormingsbeheersing op grote romppanelen.
Vormen en bewerken:5083 vormt goed voor een legering met hoge sterkte en machines met carbidesnelheden van ongeveer100–200 m/min. Het werkt hard, dus plan voldoende kracht en scherp gereedschap voor diepe sneden.
5083-H116 versus 5083-H321 aluminium plaat
| Eigendom | 5083-H116 | 5083-H321 | 5083-H111 (ref.) |
|---|---|---|---|
| Typische UTS (MPa / ksi) | ≈ 303–315 / 44–46 | ≈ 310–320 / 45–46 | ≈ 275–305 / 40–44 |
| Typische opbrengst (MPa / ksi) | ≈ 214–220 / 31 | ≈ 214–228 / 31–33 | ≈ 125–180 / 18–26 |
| Verlenging (%) | 12+ | 12+ | 16+ |
| Dichtheid (g/cm³) | 2.66 | 2.66 | 2.66 |
| Magnesiumgehalte (%) | 4.0–4.9 | 4.0–4.9 | 4.0–4.9 |
| Mariene stabilisatie | Ja (H116) | Ja (H321) | Ja (H111, lagere sterkte) |
| Lasvuller | ER5183 / ER5356 | ER5183 / ER5356 | ER5183 / ER5356 |
| Efficiëntie van lasverbindingen (zoals gelast) | ≈ 90% | ≈ 90% | ≈ 90% |
| Maximale bedrijfstemperatuur (graden) | ≈ 65 | ≈ 65 | ≈ 65 |
| Indicatieve relatieve kosten (6061-T6=1.0) | 1.5–1.8 | 1.5–1.8 | 1.5–1.8 |
| Acceptatie van de klassenmaatschappij | Breedste (verouderde standaard) | Algemeen aanvaard | Beperkt in de primaire structuur van de romp |
De twee temperaturen verschillen een paar procent in sterkte, niet in corrosie of lasbaarheid. De kleine sterktepremie van H321 kan een iets dunnere plaat rechtvaardigen; Het voordeel van H116 is de breedte van het aanbod en het diepste trackrecord van de klassenmaatschappij.
Welke temperatuur u moet kiezen: aluminiumplaat 5083-H116 of 5083-H321
Kies 5083-H116wanneer uw specificatie, klassegoedkeuring of lokale voorraad dit al vereisen, is dit de gevestigde scheepsplaattemperatuur en het gemakkelijkst te verkrijgen in gemengde diktes en uit één enkel fabriekscertificaat. Voor rompbeplating, dekken en de meeste maritieme constructies is H116 de veilige standaard.
Kies 5083-H321wanneer u wilt dat de extra opbrengstmarge wordt verlaagd (dunnere plaat, minder gewicht) of wanneer de technische standaard van het project expliciet H321 specificeert. De lasprocedure en het vulmiddel zijn identiek, dus het wisselen van temperatuur verandert de fabricage niet.
Niet doenmeng H116 en H321 binnen één lassamenstel, tenzij de lasprocedure en walscertificaten per temperatie worden bijgehouden; houd de traceerbaarheid schoon voor de klassenmeter.
Toepassingen van 5083-H116 en 5083-H321 aluminiumplaat
Beide temperaturen bedienen dezelfde toepassingsfamilies: overal waar zeewater, cryogene service of gewichtsbesparing het ontwerp bepalen:
Scheepsbouw- rompbeplating, dekken, schotten, bovenbouw en binnenconstructies van vissersvaartuigen, werkboten en jachten.
Offshore- en maritieme constructies- loopbruggen, knooppuntplaten, fenderplaten, brugdekken en dokconstructies.
Druk- en cryogene vaten- binnenschalen en vatenlagen van LNG/LPG-tankwagens en opslagtanks (5083 behoudt zijn taaiheid bij lage temperaturen).
Tankwagens & chemicaliëntrailers- loopbanen, eindplaten, schotten en verstevigingsringen.
Spoor- en gespecialiseerde voertuigen- zijwanden, vloeren en trechterlichamen op aluminium wagons en aanhangwagens.
Algemene techniek- gelaste frames, mallen en bevestigingen waar lasbare, corrosiebestendige plaat vereist is.
Vormen en typische afmetingen van 5083-H116 aluminiumplaat
| Productvorm | Gemeenschappelijke humeuren | Typisch maatbereik |
|---|---|---|
| Plaat/blad | H116, H321, H111, H32, O | 0,5–150 mm dik; 500–2650 mm breed; 500–16.000 mm lang |
| Typische exportgrootte (voorbeeld) | H116 | 6 mm × 2000 mm × 8000 mm (CCS-gestempeld papier) |
| Op maat gesneden/lasergesneden onderdelen | H116, H321 | per tekening |
Gewicht- en volumeberekening voor 5083-H116 aluminiumplaat
5083 is compact vergeleken met puur aluminium vanwege het magnesiumgehalte van 4,0–4,9% (dichtheid2,66 g/cm³). Gewicht bepaalt het hanteren, heffen en laden van containers, dus gebruik de standaardformule:
Gewicht (kg)=T(mm) × B(m) × L(m) × 2,66 en kg per m²=T(mm) × 2,66
Volume (m³)=T(mm) × B(mm) × L(mm) ÷ 1.000.000 (CBM voor zeevracht)
| Dikte (mm) | kg per m² | Gewicht van plaat van 1250 × 2500 mm (kg) |
|---|---|---|
| 3 | 7.98 | 24.9 |
| 4 | 10.64 | 33.3 |
| 6 | 15.96 | 49.9 |
| 8 | 21.28 | 66.5 |
| 10 | 26.60 | 83.1 |
| 12 | 31.92 | 99.8 |
| 20 | 53.20 | 166.3 |
| 50 | 133.0 | 415.6 |
Dichtheid 2,66 g/cm³ volgens EN 573-3 / AA-gegevensbladen. Waarden zijn theoretisch; bevestigen aan de hand van het gecertificeerde schaalgewicht op het testcertificaat van de molen.
Een plaat van 6 mm x 2000 x 8000 mm (de maat op GNEE's CCS-gestempelde voorraad) weegt ongeveer 255 kg, ruim binnen de limieten voor handmatig hanteren, maar een plaat van 50 mm met dezelfde voetafdruk is ≈ 2.128 kg en heeft hijswerktuigen en een zorgvuldige planning van de lading van de containers nodig (20'GP ≈ 28 t, 40'HC ≈ 26 t). Als je H116 met H321 vergelijkt, kun je door de kleine sterktepremie van H321 van bijvoorbeeld een plaat van 6 mm naar 5 mm gaan en op dat onderdeel het gewicht met ongeveer 16% verminderen - de praktische reden dat sommige bouwers H321 specificeren.
Prijs en levertijd voor 5083-H116 aluminium plaat
GNEE citeert 5083-H116 aluminium plaat per geval. De prijs beweegt met deSMM (Shanghai Non-ferro Metals) aluminiumprijsplus een conversie-/verwerkingsmarge, dus de prijs per kg op de dag dat u bestelt, hangt af van de SMM-basis, uw dikte, oppervlak en certificeringsniveau. Wij welnietpubliceer een vaste catalogusprijs omdat de SMM-basis dagelijks verandert.
MOQ- flexibel: kleine proefbestellingen worden geaccepteerd, en bestellingen van grote volumes, volle containers of jaarcontracten zijn welkom; grotere bestellingen hebben de voorkeur.
Doorlooptijd- typisch15–30 dagenafhankelijk of het formaat uit voorraad komt, op bestelling wordt gerold of gesneden en verwerkt.
Certificaat- elke zending wordt geleverd met eenNL 10204 3.1 molencertificaat; 3.2 en inspectie door derden (SGS / BV / TÜV) kan worden geregeld.
Antwoordtijd- wij reageren binnen op offerteaanvragen24 uur.
Kwaliteitscontrole en molencertificaat voor 5083 aluminiumplaat
Testcertificaat van de molen- EN 10204 3.1 (of 3.2 met inspectie door derden) met feitelijke chemie en mechanische resultaten per heat, herleidbaar tot het ingestanste kenteken.
Dikte en vlakheid- op meerdere punten gemeten (5-punts of 9-punts) en gerapporteerd; vlakheid gecontroleerd volgens standaard- of klantafdruk.
Oppervlak- walsafwerking geïnspecteerd op krassen, vlekken en witte roest; beschermende en vochtwerende verpakkingen toegepast voor zeevracht.
Verificatie door derden- SGS/BV/TÜV keuring en getuige kunnen op aanvraag geregeld worden.
Exportverpakking van 5083 aluminium plaat
Voor zeevracht wordt 5083-H116-plaat verpakt om langdurig transport en hoge luchtvochtigheid te overleven: vochtwerend papier en droogmiddel tussen de platen, rand- en hoekbeschermers, bundeling van stalen banden op een zeewaardige houten pallet (gegaste / ISPM-15-conforme) of in een stalen frame, met een weerbestendige buitenverpakking. Elke bundel is voorzien van een label met het warmtenummer, de afmetingen en de certificaatreferentie, zodat het molencertificaat bij aankomst kan worden gekoppeld aan het fysieke plaatje.
Over GNEE
GNEE levert sinds 2008 aluminiumproducten aan internationale kopers en exporteert momenteel naar meer dan 100 landen en regio's. Onze maritieme lijn omvat aluminiumplaten 5083-H116 en 5083-H321, beschikbaar voor export, met EN 10204 3.1 fabriekscertificaten en documentatie van de klassemaatschappij op aanvraag. We verwerken flexibele ordergroottes – zowel kleine proefpartijen als grote volumes of jaarlijkse contractbestellingen – met typische doorlooptijden van 15-30 dagen en een offertereactie van 24 uur. Voor kopers die de temperaturen vergelijken, helpt ons technische team te bevestigen welke temperatuur het meest direct overeenkomt met uw specificatie en downgauging-doel, en we leveren de feitelijke molentestgegevens zodat uw engineering- en onderzoeksteams elke hitte kunnen verifiëren.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen aluminiumplaat 5083-H116 en 5083-H321?
Ze zijn van dezelfde 5083-legering met verschillende gestabiliseerde temperaturen. H321 is door spanning gehard en gestabiliseerd tot een iets hoger sterkteniveau dan H116 (ongeveer 14 MPa meer treksterkte en vloeivermogen bij gelijke dikte). Chemie, corrosieweerstand en lasbaarheid zijn hetzelfde; H116 is de al langer bestaande standaard op de scheepsplaat met de breedste acceptatie door de klassenmaatschappij.
Is 5083-H116 of H321 sterker?
H321 is iets sterker. De typische treksterkte is ongeveer 310–320 MPa (45–46 ksi) voor H321 versus ongeveer 303–315 MPa (44–46 ksi) voor H116 bij gelijke dikte, met een opbrengst van ongeveer 214–228 MPa voor H321 en 214–220 MPa voor H116. Het verschil is zo klein dat veel projecten beide gebruiken, maar de marge van de H321 kan een iets dunnere plaat mogelijk maken.
Kan 5083-H116 aluminiumplaat worden gelast?
Ja. 5083 kan gemakkelijk worden gelast met TIG en MIG. Gebruik ER5183 of ER5356 vulmiddel en houd de warmte-inbreng onder controle; De efficiëntie van de lasverbinding bedraagt ongeveer 90% van die van de moederplaat. Gebruik geen ER4043-vulmiddel bij maritieme werkzaamheden; dit verlaagt de lassterkte en de corrosieweerstand.
Welke toevoegdraad moet ik gebruiken voor 5083-H116-lassen?
ER5183 of ER5356, passend bij het 5xxx magnesiumsysteem. ER5183 is gebruikelijk voor dikkere scheepsplaten; ER5356 wordt veel gebruikt voor algemene fabricage. Vermijd 4043 omdat het lage magnesiumgehalte de las verzwakt en de putweerstand in zeewater schaadt.
Welk karakter specificeren scheepswerven, H116 of H321?
Voor de meeste oude scheepsplaatspecificaties en klassegoedkeuringen is H116 vereist, dus dit is het gemakkelijkst te verkrijgen en goed te keuren. H321 wordt gespecificeerd wanneer het ontwerp de extra vloeimarge nodig heeft of noemt expliciet H321; de fabricage is ongewijzigd omdat de legering en het vulmiddel hetzelfde zijn.
Is 5083-H116 aluminiumplaat beschikbaar voor export?
Ja. 5083 is een 5xxx Al-Mg-legering en staat niet op de Chinese exportcontrolelijst voor tweeërlei gebruik. 5083-H116- en H321-aluminiumplaten zijn op verzoek beschikbaar voor export vanuit GNEE met EN 10204 3.1-walscertificaat en klassemaatschappijdocumentatie.
Vraag een offerte aan voor aluminium plaat 5083-H116 →
